杭州职业技术学院 葛 庆 汪 崟
摘要:
现代物流业发展迅速，但缺少提升用户体验的服务设计。以品牌形象理论为基础的物流设备品牌的服务设计迫在眉睫。品牌形象理论使企业与用户之间形成了一种对企业品牌的伴随着外界噪音的参与反馈关系。而减少噪音的关键是依托服务设计提升品牌的用户体验。对“友佳”物流设备品牌的服务设计证明了这种做法的有效性。
关键词：
物流设备 品牌形象 服务设计
Abstract：
The modern logistics is developing very fast, but is with terrible service design.The problems in the domestic logistics industry currently is that logistics equipment suppliers are required to help customers to do the service design which is an effective means to enhance corporate brand image. It is based on the brand image theory by the case of analyzing the service design of logistics equipment manufacturers: FEELER.
Keywords:
Logistics Industry Brand Image Service Design
中图分类号： TB47
文献标识码： A
文章编号： 1003-0069(2015)06-0084-04
一 背景
现代物流业是推动经济全球化的重要服务业。物流主要由物体的运输、配送、仓储、包装、搬运装卸、流通加工，以及相关的物流信息等环节六基本功能实施的整合。但是，目前我国物流业主要存在三大问题： 1.只重视单一设备的质量与选型，无法达到整个系统最优化。 2.仍将价格作为选择物流设备的首要因素，而忽视了对内在品质与安全指标的考察。3.对物流设备的作用缺乏足够的认识，在系统规划、设计时带有盲目性，造成使用上的不便或资源的浪费。因此，物流设备供应商在为客户提供硬件设备的同时，也要帮助客户进行物流服务工作。通过这些服务工作，更有效地传达企业品牌形象，提升品牌价值，吸引优质客户。本文将基于品牌形象理论，以物流设备品牌“友佳”的服务设计为例，以提升该品牌用户体验。
二 品牌形象理论分析
1 品牌形象理论是用户体验的依据
品牌的产生最初是基于它的标识功能，经历了品牌的象征论、品牌的认知论，品牌的关系论后， 1978年，美国学者李维教授提出，品牌是存在于人们心智中的图像和概念的群集，是关于品牌知识和品牌主要态度的总和；与产品本身相比，品牌更依赖于消费者心智中的解释。李维教授对品牌的研究实现了由生产者主权向消费者主权的转移。随后，美国学者凯文·莱恩·凯勒也表达了同样的思想：品牌来源于消费者反映，反映中的差异是消费者对品牌理解的结果；最终品牌是留在消费者头脑中的东西；品牌根植于现实中，但是映射着个人的习性。 [1]这意味着品牌形成最终取决于消费者对产品特性的理解和认知。而这又与消费者的主观因素有关，如与消费者的爱好、个性有关。在消费者对品牌的知晓过程中，存在着对品牌和产品的注意、辨别、理解和思考等复杂的心理活动。产品具有的客观特性固然重要，但是对消费者来说，他们只承认和接受他们所感受到的特性。
因此，品牌不仅仅是一种视觉识别，实质上完全是一种消费者参与品牌活动、与之发生关系后产生的心理活动。从品牌识别到品牌形象形成了一个品牌形象关系模型。品牌与消费者形成了下面的关系。
图1展示了企业与消费者品牌关系的全过程：企业利用品牌识别系统进行品牌传播，消费者进行品牌体验而后产生品牌联想，最终形成品牌形象。在此过程中，始终伴随着噪音，包括外部社会环境客观因素和消费者自身主观因素等。这些因素最终深刻地影响了企业的品牌形象树立。如果社会环境客观因素无法改变，那么我们能做的就是改变消费者自身主观因素，使噪音对企业的品牌形象树立的影响减小到最少。
2 服务设计是提升用户体验的有效途径
从认知心理学来看，这种消费者自身主观因素可以归因于“心智模式”的存在。即人们的概括性想法（看法）往往通过“跳跃式的推论”产生：将具体事项概念化——以简单的概念替代许多细节，然后以这些概念来进行推论。 [2]这种“心智模式”导致了企业与消费者之间的“认知分歧”，使企业的品牌识别无法在消费者心目中树立正确而高效的品牌形象，从而影响企业的品牌价值提升。这种“认知分歧”常常是由于消费者的用户体验不佳造成的，因此，减少这种“认知分歧”必须提升消费者的品牌用户体验，使企业的品牌识别能够正确有效地使他们产生品牌联想，从而树立符合企业标准的品牌形象。
ISO 9241-210标准将用户体验定义为“人们对于使用或期望使用的产品、系统或者服务的认知印象和回应”。 [3]即用户在使用一个产品或系统之前、使用期间和使用之后的全部感受，包括情感、信仰、喜好、认知印象、生理和心理反应、行为和成就等各个方面。由于服务设计能有效地计划和组织一项服务中所涉及的人、基础设施、通信交流以及物料等相关因素，将人与其他诸如沟通、环境、行为、物料等相互融合，并将以人为本的理念贯穿于始终，从而提高用户体验和服务质量。因此，服务设计是解决品牌识别与品牌形象之间“认知分歧”有效途径，将极大地有助于提升品牌的用户体验与价值。
二 个案分析
此部分将以物流设备品牌“友佳”为例，将以物流规划、设备研发和售后等系统化的服务设计为核心展开该品牌的用户项目，挖掘用户需求，提升该品牌的用户体验与价值。（图2）
3.1 物流规划
3.1.1信息收集
信息收集的内容一般有：项目概况、项目现状、项目目标、项目需求等，是物流设备品牌商对用户物流项目的全面了解。项目概况主要是对项目的总体介绍，包括项目提出的背景——是新建项目还是改造项目；土地使用情况；项目发起人，项目时间要求等。项目现状是对现阶段业务和物流状况的描述，包括现在的业务范围、业务量、仓库类型、作业流程、存在的问题等情况。项目目标是为了满足业务开展的需要，在规划设计之前必须明确物流项目所要求支持销售额。项目需求是客户对我方提出的要求，需求收集的内容主要表现在：规划目标、业务形态、库房区域面积、物流设备设施的相关要求、办公区域面积等。
3.1.2 布局规划
主要分为物流场地平面布局和物流设备布局。物流场地平面布局是指物流中心内部办公室、特殊库房、货物存储区、月台、作业站点的分布，以及各个功能区应布置的位置，面积。物流场地平面布局设计的步骤:第一步：确定采用物流技术、作业流程与系统，物流总部根据业务规模（与投资总部、董事局确定）和集团战略目标建议方案，经董事局论证确定方案后与基建总部共同确定单体平面图。 第二步：确定入库区和出库区，送货大车不能阻塞园区通道，通盘考虑收货和出库车位。第三步：确定一楼办公区与特殊库房位置。必须优先设计一楼库房（冷库等特殊库房）和办公室。冷库设计相对独立区域，便于管理。收货验收办公室满足50平米的要求,不需进仓库作业的办公区与库房隔离（玻璃隔离。第四步：确定设备布局。第五步：确定存储区域布局。第六步：确定其他楼层库管办公室和特殊库房。特殊库房指赠品库、退货库和不合格品库。库管办公室也是作业站点，尽量靠近电梯。赠品库的大小设计合理、退货库与不合格品库相邻。（图3）
物流设备布局要保证输送线不堵塞通道和动线的顺畅；保证输送线尽量少占库房面积；在动线统一、效率满足和实现功能的前提下，可一条输送线多用，以精简输送线数量；避免多条输送线相互干涉；输送线作业需满足作业量最大负荷的需求；输送线作业须满足货物运送、人员安全和建筑安全的原则。
3.2 设备研发
3.2.1采购指导
采购指导主要是根据客户物流规划，指导和帮助客户进行适合的设备采购。其中，叉车是配送中心使用最广泛的搬运设备，也是配送中心最主要的搬运设备。以“友佳”品牌物流设备——叉车为例，根据企业的客户调查，用户采购叉车主要关注因素（图4）有以下方面：
其中，设备的使用环境、负重能力、货叉要求、举升高度等对设备研发起到了决定作用。使用环境：室外作业或者环境恶劣的配送中心宜选用内燃式叉车，反之宜选用电瓶式叉车。负重能力：搬运货物的重量决定了叉车的负重载荷。一般蓄电池叉车的载荷不超过3吨，超过3吨的搬运任务应选用内燃式叉车。货叉要求：要确定货叉是否需要侧移，是否配专用夹具，货叉长度是否有特殊要求，这一点往往被忽视。举升高度：托盘搬运车、堆垛车、前移式叉车、平衡重式叉车的应用场合有所不同，一般根据举升高度和搬运距离来选择；平面搬运一般采用托盘搬运车，举升高度6米以下的宜选用平衡重式叉车，举升高度大于6米的宜选用前移式叉车或VNA叉车；另一方面，根据举升高度来确定是两级门架还是三级门架。依据以上因素，我们就可进行设备的开发设计。
3.2.2产品设计
“友佳”品牌早期产品，主要包括满足室内仓储需要的堆高机、托盘叉车、电动叉车，以及内燃叉车FD30的产品设计。产品种类单一，品牌形象简单枯燥。（图5）
由于服务设计最根本的任务是满足特定环境下的用户体验，而产品形象是品牌形象中的重要视觉要素，要提升“友佳”品牌形象的完整统一性，必须要使产品设计从用户使用环境角度，进行创新。因此，新产品开发中，要针对不同物流环境来进行产品设计，以拓展“友佳叉车”产品种类，满足更多种物流需要。
物流环境一般可分为：小型室内空间、普通室外物流空间和野外未开发物流空间。针对小型室内空间，如仓库等的装卸与搬运，要避免封闭空间的空气污染，必须要设计蓄电池驱动的电动叉车，电动托盘车，堆高机等；同时，考虑满足小型物流需要，可设计与开发满足1~2吨货物搬运的小吨位叉车。针对普通室外物流场所，如码头、厂区空地、广场的装卸与搬运，要设计内燃机驱动的平衡重式叉车；同时，考虑满足中型物流需要，可设计3~5吨普通吨位叉车。针对野外未开发路面的物流操作，如工地、矿区、山林等的装卸与搬运，则需要设计越野叉车，同时考虑满足大型物流需要，可设计5吨以上的大吨位叉车。
融入品牌服务设计理念后的“友佳”叉车系列产品。不但革新了传统的电动叉车系列，还新开发了C系列、 D系列内燃叉车，以及多吨位越野叉车。从产品设计的角度增强了用户体验，提升了品牌形象。
3.3 售后
售后服务是获得用户体验反馈的重要手段。为提升品牌形象，“友佳”品牌在此阶段，主要采取设备操作维护培训以及客户满意度调查。设备操作维护培训的主要内容是叉车操作培训和用户安全教育。其中一项重要内容就是安全标识的再设计（图6）。在实际操作过程中，使用者常常会忽略一些安全标识的提醒，而这些安全标识对于叉车操作者而言具有重要作用。因此，安全标识再设计必须要醒目、要正确传达各类注意事项，并且以尽量简洁的图面传达尽量完整的信息，避免使操作者产生歧义。用户安全教育是体现品牌服务设计的重要内容，好的安全教育能够帮助用户更安全地使用设备，获得更好的产品操作体验。
此外，客户满意度调查是整个服务设计流程的最后一环，也是决定服务设计质量和用户体验反馈的重要指标。调查主要由品管部门进行，结果将反馈至规划、研发和生产部门。最常使用的就是客户满意度调查问卷（表1）。问卷设计要直观、简明、通俗，使填写者对调查内容一目了然，能够正确快速地填写，以获得最真实的用户体验反馈。
小结
总体而言，本文通过品牌形象理论分析，提出用户体验的重要性，进而引出品牌服务设计概念。为证明服务设计是改善品牌用户体验的有效途径，以“友佳”品牌叉车为案例，分析如何在产品规划到产品售后的全流程品牌建设中融入服务设计，使品牌用户产生更好的使用体验。本次研究是品牌服务设计应用于具体企业品牌产品的有效尝试，也将有助于今后进一步深入研究。随着社会经济的发展，品牌服务设计必将对企业品牌建设产生更加深远的作用。
本文为浙江省教育厅2014年度高校国内访问工程师校企合作项目《“友佳叉车”产品整体色彩规划研究》（ FG2014054）研究成果。
参考文献
[1]《品牌通鉴》.苏勇,陈小平著.2003.p12
[2]《〈第五项修炼〉导读》张声雄主编 上海三联书店 2001.9 p107-108
[3]百度百科http://baike.baidu.com/
[4] 葛庆.基于直接驱动系统技术的电动叉车创新设计研究.设计.2012.(02):80