东南大学 机械学院 包 涵
摘要：设计的本质是在当前的科技背景下，寻求最佳的途径去满足人的需求[1]。由此可见，设计不仅要关注当前的科技成果，更要明晰人的需求。文章通过概括性的研究汽车内饰的发展历程，将汽车内饰的发展过程分为三个阶段。并在此基础上，以汽车内饰设计相关的最新理论以及实践成果为依据，结合最新概念车设计实例，从科技与造型两个方面探索未来汽车内饰的发展趋势。
关键词：内饰设计 科技 造型
中图分类号：TB472 文献标识码：A
文章编号：1003-0069(2017)11-0060-02
Abstract：The essence of design is to find the best way to meet the needs of people in the current background of science and technology. It thus can be seen that design should not only concern about the current scientific and technological achievements， but also make clear the needs of people. Through general study of the development of automotive interior process， this article divides the process into three stages. Based on the latest theory and practical results related to automobile interior design， this article explores the development trend of the future automobile interior from the aspects of technology and modeling in combination with the latestconcept car design example.
Keywords：Interior design Science and technology Modeling
引言
以史为鉴，可以知兴替。汽车自诞生至今，已有百年历史，通过回顾这百年间汽车内饰的发展轨迹，可以明晰其设计特征的演化过程，从而总结内饰设计的发展规律，以便明确其发展方向并准确地把握其未来发展趋势[2]。
一、汽车内饰的发展过程
（一）初创阶段：
自1886年汽车诞生到20世纪初，可以视为汽车内饰发展的初创期。这个时期的汽车，结构简单，其原型仍为马车，内饰设计的概念也并未成型。这个阶段的汽车内饰，操作简单，功能单一，内饰部件外露且设计风格单调，但后期的车型经过几十年的发展，已经具有方向盘、转向柱以及仪表板等结构，发展出了现代汽车内饰的雏形。
（二）功能主义阶段：
自20世纪初至20世纪90年代，汽车内饰步入了功能主义时期。这一时期的汽车内饰设计发展迅速，注重突出各部件的功能特征，整体设计语言简洁大方，多运用简单平面搭配圆形仪表，强调功能至上，反对夸张的装饰。具体而言，驾驶舱已由半封闭式转变为封闭式，且发展出日后流行的横向中控台，仪表功能也日趋丰富，内饰的功能分区日渐清晰，方向盘多纤细且十分巨大。这一时期的汽车内饰，设计语言相对单调，但简洁硬朗，产生了许多影响日后汽车行业的经典车型。
（三）人本主义阶段：
自20世纪90年代到本世纪初，随着人机工程学以及设计心理学等周边学科的快速发展，汽车内饰设计的重心也渐渐由物向人倾斜，各大车企开始关注人机之间的相互关系。在设计中强调由内而外做设计，即先考虑车内成员，并依据人体模型以及各种参数确定车身布局，再设定尺寸、硬点等关键设计数据，再在此基础上进行外观以及内饰的设计，以保证设计结果满足人的需求，真正做到人本主义。
21世纪之后，科技迅猛发展，多种显示与控制技术已处于试验或应用阶段，对于汽车内饰设计产生了重大的影响。同时，设计的目的也由物真正转变为人，即为人提供更好的服务，满足人的真实需求。未来的设计，不应该由于科技的发展而使人更加忙碌，而应该以更适合人的方式，潜移默化地服务于人。
二、近未来汽车内饰发展探索
（一）新兴科技应用：
在今天，科技飞速发展，汽车作为一个时代的科技结晶将产生质的变化。通过研究发现，汽车与人之间的信息交互主要分为两个方面，其一为人通过视觉获得的车辆本身及周边环境的各种信息，其二为人通过控制系统对车辆所进行各种控制行为[3]。所以，本文将通过分析新兴的显示技术与控制技术，对未来内饰的发展进行探讨。
1.显示技术
对于当前的汽车内饰而言，其视觉信息多通过仪表板或中控台进行显示，这种显示方式很容易分散驾驶员的注意力，同时，由于屏幕面积有限，但视觉信息却很多，导致驾驶员很难在适当的时间获得其真正需要的视觉信息。通过研究当前显示领域的最新技术，可以发现AR（增强现实）技术将对内饰设计产生重大影响。
智能车窗：这一概念由捷豹路虎公司提出，并将其命名为360Virtual Urban Windscreen系统，即“透明”支柱和智能车窗系统。设想一下以下场景，在你的车窗上，约定好的咖啡厅在许多商铺中被高亮标出，需要接送的客户头上闪烁着绿色箭头，路上奔跑的孩子被红色高亮标出同时头上有着大大的叹号，导航时立交桥上右转路口上有清晰的蓝色箭头……可以说该显示技术是HUD（抬头显示）的进化。该技术将由电脑生成的图像投影到车窗上，以便与车外的路况视觉信息融合，以此将驾驶员真正需要的视觉信息进行强化，满足驾驶者的需求。
三维投影：三维投影可以理解为面向全体乘员的AR技术。由于其图像是三维立体的，所以极其直观，代表着未来显示技术的一个发展方向。同时，由于所有人可见，这种显示方式将有助于提升车内乘员的沟通环境，拉近人与人，人与车的心理距离。通过近几年的概念车可以发现，奔驰Vision Tokyo概念车、雷克萨斯LF概念车都不约而同地将三维投影技术作为其概念车的内饰设计重点，由此不难看出其对于内饰设计的革命性意义。但其劣势也比较明显，由于投影只可被视觉感知，故操作投影时并无反馈，这就需要设计师通过其他途径提供人体可感知的操作反馈，以便提高易用性。雷克萨斯LF概念车通过控制控制中控台的空气，使人的手部可以感受到操作反馈，对于三维投影的实际应用具有很好的启发作用。
超薄屏幕：现有车内屏幕占用空间大，且其物理特性决定其只能是一个平面，这大大制约了内饰设计的自由度。随着屏幕技术的发展，可弯曲的超薄屏幕在手机、平板等产品上得到了很大发展，有理由相信，随着该技术的日趋成熟，超薄屏幕将渐渐取代传统大屏，为车内乘员提供更加人性化的视觉信息显示方式。根据英国汽车杂志《autocar》报道，宾利公布了其2036年自动驾驶概念车的内饰设计图，其设计重点之一便是大量应用超薄屏幕取代现有的传统屏幕，赋予汽车以更多的人性化元素（如图1）。
2.控制技术
首先需要强调，自动驾驶是未来的发展方向，但在现阶段，不论从其技术本身还是社会及法制环境，自动驾驶都无法完全取代驾驶员。所以在短期内，具有自动驾驶模块的汽车仍将为驾驶员配备完整的操作系统。由此可见，控制技术的发展对内饰设计仍然具有重大的意义。手势控制：手势控制具有其先天优势，首先，手势控制可以很容易的实现盲操，驾驶员根本不需要将视线离开道路，就可以很好地通过手势完成对车辆的控制。其次，手势控制可以减少很多操作按键，对于简化冗余的操作按键具有极大意义。但其缺点也显而易见，手势控制需要一个学习过程，但符合人行为的手势识别系统则可以大幅减少学习时间，拉近科技与人的距离。宝马新款7系搭载了手势控制系统，可以通过驾驶员的右手，实现对车辆空调系统，娱乐系统部分功能的控制，但其仍处在手势控制的初级阶段，该技术仍有巨大的发展空间。眼动控制：眼动控制具有自然、方便的特点，对简化驾驶员的主动控制行为具有重要意义。现阶段的眼动控制对于汽车设计来说主要应用在以下几个方面：1.虹膜身份识别。2.驾驶员视野模拟，提醒盲区的潜在危险。3.通过监视眼球移动控制车灯等零部件。4.监视驾驶员疲劳程度。这些技术仍处于试验阶段，更多的技术也正在研发。不难发现，眼动技术的发展也将大大提高控制系统的易用性，极具发展潜力。2015年的最重要概念车之一——奔驰F015概念车大胆地应用眼动控制技术，获得业界关注。
车辆远程控制：宝马7系率先赋予手机以简单控制车辆的功能，可以方便地在驾驶室外进行停车，调节空调等操作，极大地提高了便利性。在不远的将来，物联网将极大改变世界，汽车也将成为物联网中的重要一员，远程叫车，自动停车等功能将赋予汽车更多的可能性[4]。车辆的远程控制也将成为车辆控制系统的重要组成部分。现如今的宝马遥控钥匙、捷豹遥控手表等，都体现了各大厂商对于车辆远程控制的重视（如图2）。
（二）内饰造型趋势：
科技是内饰发展的基石，而人才是内饰设计的目的。一个好的内饰设计师不仅要了解当前的相关科技发展及应用情况，更要具有良好的造型能力。下面就将从三个方面对内饰的造型趋势进行分析。色彩：一个人对一个物体的感知首先源于视觉，而色彩相对于形态以及材料，是更加优先被人的所感知到的视觉信息，由此足见其重要性。对于内饰色彩的趋势，有三点需要说明：其一，内饰将更加强调整体感，即内饰的配色必须服务于其应该为乘员提供的整体氛围。让内饰设计从人的需求出发而不是从色彩本身入手。其二，在满足基本色调的前提下，敢于在细节处突出重点，以便活跃单调的氛围，突出必要的设计细节。其三，氛围灯等可随人的心情进行颜色变化的部件将会越来越流行。奔驰S级作为当前豪华车的标杆车型，在内饰的色彩运用上具有极高的水准，深受专业人士及用户喜爱。
形态：形态也是造型中极其重要的组成部分。通过研究最新的设计趋势，不难发现，其设计趋势也有如下几点：其一，各种基本的形态的语义学将被深入挖掘，并根据车型不同选择更加适合的基本形态[5]。其二，在形态组合上，将会有两个基本方向，一种为选择一种基本形态作为主形态，小细节处点缀其他形态，如小型车的代表smart。第二种为通过穿插、包裹等设计语言将各种面片结构组合起来，这种设计语言有助于丰富内饰设计的层次感，提升运动感，在宝马的概念车上得到很好的应用。材质：汽车的内饰材质对于表达汽车的定位，烘托内饰分为具有重要意义。同时，发掘新材料在内饰中的应用也是内饰设计师的重要职责。将来的内饰材质，一方面将选择更加环保的材料，不仅要将对乘员的污染降低到最低，更要将在生产、使用、回收中的污染都降到最低。另一方面，轻量化材料将大范围应用。质量更轻意味着更精确的车身控制以及更低的能耗，具有极大的发展潜力，也是各大车企争相研发的焦点。
结语
梭罗说过，“人类已经成为他们工具的工具了”。作为设计师，应该从历史中汲取营养，并立足于当下，大胆展望未来，以具有前瞻性的眼光让最新的科技成果以合理的方式真正的服务于人。同时，汽车的内饰设计作为工业设计的一个分支，具有相当的复杂性与特殊性，内饰作为人与车相处的媒介，连接着科技与人[6]。在现有的理论与实践基础上研究科技发展对内饰设计的影响，并总结内饰设计的造型趋势对于为内饰设计提供前瞻性的指导，把握内饰的发展方向具有重要的意义与积极的作用。
参考文献
[1] 刘晗 . 设计，科技和人 [J]. 神州 ， 2012（9）: 48
[2] 谢佳伟; 赵江洪 . 风格是一种历史工具_电动汽车内饰设计风格的经典与趋势 [J]. 装饰 ，2015（04）：96-98
[3] Stuart Macey，Geoff Wardle. H-POINT， The Fundamentals of Car Design & Packaging. Version1［M］. CA
91103: Design Studio Press. 2008：96-113
[4] 曹曼 . 探究车联网对汽车设计的影响 [J]. 设计 ，2015（21）: 98-99
[5] 李姌，许开强 . 工业产品外观设计符号的解读 [J]. 科技创新导报 ，2014 (24) : 219
[6] 赵婧，尹欢 . 体验设计在汽车内饰设计中的发展及展望 [J]. 包装工程 ，2014 (03) : 77-81