摘要：文章通过以奥迪汽车内饰实例的分析为例展开创新方法的阐释，在此基础上，进行内饰造型设计平台的搭建，然后再围绕搭建好的内饰造型设计平台开展具体的造型设计，将符合自身品牌设计语言的造型风格，高品质的设计标准和不断提升的工艺品质体现在内饰设计中。同时围绕人机工程学的设计准则以及指导范围对汽车内饰设计进行更深入的研究与延伸，超越人体形态，感官体验的互动，达到能与人的思维，意识互动的沟通程度。
关键词：人机工程 平台搭建 布局 创新方法
中图分类号：TB472 文献标识码：Ａ
文章编号：1003-0069(2017)10-0020-02
Abstract：In this paper， an innovative method of automobile interior styling was introduced by analysis on an example of Audi interior. On that basis， the design platform of interior styling was built， and a specific style design was finished in this platform. The styling which match their own brand design language， the design standards with high-quality and the continuous improvement of technological quality were all reflected in the interior design. According to the method analysis the design criteria and application scope of man-machine engineering， the automobile interior design was also studied and extended， reaching the extent that it could interact with human thought and consciousness.
Keywords：man-machine engineering build of platform layout innovative method
引言
汽车的技术发展到今天，用户对于汽车造型的需求也越来越高，特别是功能和人机操作方面将体现在今后的汽车内饰设计中，但对于自主品牌来说，内饰设计还处于起步与学习阶段，边设计边研究，出现问题想办法解决，没有对内饰设计方面进行系统性的研究，因此本文以奥迪内饰为主要探讨的目标，分析他们内饰设计的发展方向和方法，为今后的汽车内饰造型提供一定的理论参考和指导。
一、内饰基础设计平台的搭建
人机工程学是20世纪50年代发展起来的一门新学科。它以人机关系为研究对象，以实测、统计、分析为基本的研究方法，是一种描述如何塑造适宜人的工作环境的科学。[1]同时人机工程是内饰设计的一个基础，汽车内饰基础平台即内饰人际平台。人的基本尺寸已经决定了内饰设计的有效空间，是对内饰进行整体布局的主要依据。此外，最重要的是确定好H点和眼点，它们影响着人的操作便利性，舒适性以及视野范围等。
在当下的汽车内饰发展中，以主驾和副驾为中心的符合人机工程的基本设计方法已经初步形成了，但是并不完善，距离一个高品质内饰来说还有一段距离。通过调研发现，国外很多品牌很早就开始注重内饰设计，他们有一套自己的研究方法和人机工程学的指导，在内饰平台搭建上已经较为成熟，目前很多自主品牌，在内饰设计平台搭建上还并不成熟，也没有系统地进行研究和总结，通常是通过一些基本的设计方法，参考国外典型的车型的方法设计，还处在照葫芦画瓢阶段，一旦出现问题，往往会无从下手，给整个项目带来新的问题。汽车内饰平台的搭建应该建立在一个成熟的人机工程符合基本的设计要求基础上，根据项目前期的趋势分析，调研结果，美学诉求等，对内饰进行合理布局，从而达到最好的视觉与操作体验。
奥迪汽车在内饰设计方面一直做得比较好，一直严格遵循人机工程学的准则，将安全诉求作为重点，在行车的过程中需要操作的地方，一定要做到单手快速，准确，盲操作的设计要求。从第一代奥迪A6开始到当前一代（如图1、2、3），驾驶员左右手的功能区域就有着明确的划分，在仪表板左手操作区域仅有灯光控制模块，没有其他电控功能按键在此布置；在右手操作区域，中控面板上按上，中，下区分了娱乐信息模块，空调控制面板模块以及其他电控功能按键，这些功能原则上要求驾驶员在停车时操作或由副驾操作。（如图4）现在越来越多的车开始使用电子手刹和多媒体集控技术，新一代奥迪将多媒体控制面板布置在副仪表板区域，作为右手操作的主要位置，MMI系统的操作主要通过一个旋钮兼确认，四角功能键和一个返回键 ，驾驶员可以将手臂搭在中央扶手上进行盲操作集控按键，眼睛可以直视前方显示屏，这样提升了使用的舒适性和安全性（如图5）。
人们现在正在走向“以电脑为中心的生活”，现代社会中以功能主义为代表的人机关系面临着新的挑战，让那些为人或机器操纵的工作转变为电脑操纵，而设计师开始从强调产品与用户之间的更灵活的关系上。传统的人机关系研究仅仅集中在用户与产品之间的物理性界面，现在则更需要研究用户与产品之间的认识和情感关系，设计师与用户必须通过一种信息交换过程才能与产品的功能联系起来。[2]从而使人机关系成为人际关系。
移动互联网信息时代的奥迪内饰如同手机一样，传统的物理按键被触控显示屏所代替，内饰的布局也发生了新的改变，最具前瞻性的设计布局有三点：第一，先进的空调系统取代了传统出风口设计，出风口的面积会越来越窄，使出风口设计不再成为内饰布局的一个制约性因素，让出了人机交互频率最高的区域；第二，更为合理的人机操作集控区域布置，完全颠覆了传统中控面板的概念，集控区域相比当前一代车型前移至换挡杆前方，处在右手操作人机最省力，舒适的位置；第三，分离式多媒体显示屏布置，使驾驶员与副驾驶的信息读取互不干涉，提升了驾驶安全性的同时对副驾有更多的重视。在移动互联网时代，汽车内饰终将成为网络终端，海量信息输出的窗口，多媒体显示屏的布置方式和使用方式将成为重点问题。 （如图6）这三点设计布局，主要是根据用户的生理需求，力求注意产品造型的简洁形态，操作的便利性和使用的舒适性。一个好的造型，必须与人的生理构造相适应才能给人方便舒适的感觉；
未来汽车内饰设计平台的搭建，将会重点关注内饰空间的设计和人机界面的设计。内饰的布局一直与车身结构等工程问题密不可分，想在有限的空间里设计出品质感高的造型，除了处理好人机关系外，
还有设计师与工程师之间的良好配合与沟通才能完成。以前传统的内饰布局都非常局促，限制了人的操作区域，而在未来的内饰布局上会发生越来越大的改变，用户与机器之间的关系会通过空间来协调，比如说沃尔沃的内饰，越来越趋于家居感，情感化的方向，让用户有一种回到家里的感受，除了家居化，设计师还会从建筑，科幻，自然，新材料等方向借鉴更多的元素和设计手法来满足不同用户的需求，人在改造自身生活环境的过程中，总是从自然物和从大自然获取设计灵感，通过对蕴藏在自然界美的元素和天然神奇的形态结构的发掘和吸取，进一步提炼人们创造具体实用形态的基本元素。[3]现在随着科技的发展，到了互联网时代，功能不再指的是使用功能，出现了极大的延伸和发展，从审美功能，文化功能上升到情感功能，其实还是回归与以人为本的意图，通过对汽车内饰特有的造型形态来表达不同内饰的美学特征以及价值取向，满足用户的内心需求。而未来的汽车内饰将会越来越“简单”，用户进入车内，将不会看见复杂的操作机构，取而代之的是一整块大屏，目前已经有很多概念车在往这方面做，这并不是单纯操作装置的重新布局，而是重新审视人机关系，通过新技术，新造型，新材料等方面来改善内饰的舒适性和内饰品质。
二、内饰造型设计方法
（一）内饰造型设计基本含义
内饰造型设计同样属于工业设计范畴，是创造性的活动，以用户为中心，运用科技的力量，通过丰富的造型变化来呈现最终的状态，造型设计意味着造型创新，这决定了设计必须用综合的，科学的，系统的观点来支撑造型设计，否则造型会失去生命力。
在工业设计中，造型的创造有一定的规律可循，在这样的创造活动中，“方法的运用”和“用什么方法”这样的问题，是值得我们去研究的，其次，造型过程中目标和思维方式的运用同样显得非常重要！
（二）观念对造型设计的影响
设计师的个人观念在整个内饰设计中起着重要的作用，它决定着你的创意来源。设计观念与思维有着密切的联系。从人文角度讲，研究形态美的含量是为了增加产品的使用给予人的意义；从经济学角度看，研究形态美的含量目的是为了创造更多的经济价值，发挥审美价值的经济作用。[4]造型设计总是与其功能，材料，结构等因素密不可分，它是功能，结构，机构，色彩等要素所构成的“综合态势”给人的一种整体观赏形势。
（三）从整体到细节探索新的设计方向
同样还是以奥迪为例，它的内饰一向以冷静，理性为主要方向，一直受包豪斯时期的影响，造型的改进也通常是渐进性的，没有大幅度的跨越。奥迪的内饰有以下几个特点，一是布局由原来繁琐的机构改变为简约的风格；二是突出造型风格的重点，强调环抱感，层次感，同时增加对副驾驶的关注；三是从人机工程的角度来支撑以上两点。而这三个特点将有助于向客户阐释奥迪新的设计方向。奥迪的新一代内饰设计继续传承着它的文化和良好口碑的质量以及精湛的工艺，维持他们优秀的品牌形象。此外，设计师们还将继续努力，在处理一些小的细节上，更是精益求精，比如门把手，或小至一个按钮的造型上，设计师的目标是让它们更加感性，精致，而同时质量和材质的处理必须保证不能低于原有的精度，这样品牌价值才不会在用户眼里有所降低。在运用材料的过程中要讲究一种平衡，奥迪设计师努力在传统材料和现代新材料之间取得平衡，只有了解不同材料的物理，化学及视觉性能特性，才能在设计中合理，科学的使用；结合生产，加工，使用等因素全面衡量成本，价值，形态结构，美感等关系，最大程度地发挥材料的造型性能。既要善于利用各种新型材料，也要加强对传统材料地发掘和再利用。[5]
当今的汽车开始趋于智能化，网络化，所以简约的风格成为未来汽车内饰造型地主要方向，这两者具有密切关系。人机界面的广泛应用已经成为人车对话的重要媒介，简约的内饰风格相比复杂繁琐的内饰风格结构来说能够从人的情感角度尽量少的打扰人车之间的交流。对于现在很多设计师来说，在思想上还不够明确，现有部件具备的使用价值，远远不止于满足人们的物质生活的需求，还应该包含产品的精神功能，符号认知和审美效用，为用户在使用的过程中赋予一种精神愉悦和满足感。[6]此外，零部件的精致化和品质感会成为简约风格中的一大两点。如果整体造型过于简约，往往会感觉单调乏味，但是通过对小的零部件的精致化设计，细节化处理，会让整体的造型风格提升档次。
结论
本文通过以奥迪汽车内饰实例的分析为例展开创新方法的阐释，内饰设计首先应根据开发的商品定义，市场定位，目标客户等明确的输入条件，在此基础上，进行内饰造型设计平台的搭建，然后再围绕搭建好的内饰造型设计平台开展具体的造型设计，将符合自身品牌设计语言的造型风格，符合目标用户喜好的细节设计，以高品质的设计标准和不断提升的工艺品质体现在内饰设计中。在进行细节设计的同时，同样要注重人机工程学的设计准则，这样才能达到技术，艺术，人性化的平衡。
展望未来，智能化将继续给汽车内饰设计带来更多新的可能，人机工程学的指导范围将继续扩展和延伸，发展成为一种新的技术语言，甚至将超越人体形态，感官体验的互动，达到能与人的思维，意识互动的沟通程度。今天的科技已经发展成为一种系统性学问，它是在分析的同时，重新整合，重新构筑系统，以形成新的语言，新的思想，新的体系，这是科学的，主动的创造性和创新性。而造型创新思维与方法也应该建立一套完整的，适合造型设计评价系统，并对造型过程中对应系统的各评价点进行塑造和创新。
参考文献
[1] 曹渡 . 汽车内外饰设计与实战 [M] . 北京机械工业出版社 :171
[2] 杭间 . 设计道 [M] . 重庆，重庆大学出版社 . 2009 : 133-134
[3] 巫建 . 搞好工业设计专业的形态学教学 [J] . 北京印刷学院学报. 2004 . (9) :58
[4] 李和森 . 基于产品形态的设计美学研究 [D] . 武汉理工大学硕士论文 . 2006 :62
[5] 巫建 . 搞好工业设计专业的形态学教学 [J] . 北京印刷学院学报. 2004 . (9) :56-57
[6] 徐恒醇 . 设计美学 [M] . 北京清华大学出版社 . 2006，7 :2